Fotógrafo: David Paul Morris/Bloomberg vía Getty Images
Actualización de noticias de última hora: Los camioneros ganan un nuevo contrato con UPS. Cuando escribimos este artículo ayer, el estado de las negociaciones no estaba claro y una huelga parecía vislumbrarse en el horizonte. Ahora, ese no es el caso. Aun así, es importante explorar las interdependencias entre los distintos sindicatos y empresas, por lo que dejamos el siguiente artículo en su forma original. Dicho esto, preste especial atención a las actividades intersindicales, porque esos actos de solidaridad pueden convertirse en ejemplos de precedencia a medida que se sigan intentando organizar sindicatos en las instalaciones de Amazon. — David
Las negociaciones entre UPS y Teamsters Union se reanudaron esta semana. El contrato entre UPS y los trabajadores expira el 31 de julio, y 325.000 empleados están al borde de la huelga, posiblemente tan pronto como el 1 de agosto. En este artículo, que se centra en cómo una huelga de este tipo afectaría las entregas de Amazon, proporcionaremos una breve informe de antecedentes y de situación, y explorar las interdependencias entre todas las partes.
A propósito no voy a entrar en los temas que se debaten en las disputas, porque están bien documentados en otros lugares y en los numerosos enlaces de este artículo. En lugar de ello, estoy analizando las partes móviles: cómo podrían interactuar los sindicatos en la floreciente situación actual y qué es necesario saber al respecto.
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Escribir sobre conflictos laborales desde la perspectiva de la cadena de suministro es un desafío. Garantizar que se satisfagan las necesidades de los trabajadores (en particular las de salud y seguridad) es absolutamente esencial. Al mismo tiempo, millones de personas dependen de lo que producen esos trabajadores. Esas personas deben comprender y planificar la posibilidad de que las cadenas de suministro de las que dependen se cierren repentinamente.
En este artículo, le presentaré información para ayudarle a comprender la situación. Incluso mientras hablo del impacto en las cadenas de suministro y entrega de Amazon, comprendan que apoyo plenamente el derecho de los trabajadores de todo el mundo a luchar por un trato justo.
Cuando se le contactó para hacer comentarios, el equipo de relaciones públicas de Amazon respondió afirmando que lo siguiente era “atribuible a información proporcionada por Amazon”.
Mientras observamos lo que está sucediendo, no esperamos un impacto significativo en las entregas a los clientes.
Trabajamos con una amplia red de transportistas y socios de servicios de entrega y la mayoría de los pedidos de nuestros clientes se entregan a través de nuestra propia red de última milla.
Nuestro enfoque sigue siendo los clientes y garantizar que ofrecemos precios bajos, una amplia selección y entrega rápida. Sabemos lo importante que es la entrega rápida para nuestros clientes y es por eso que hemos estado trabajando para optimizar nuestra red y aumentar las velocidades de entrega; esperamos que las velocidades Prime sean más rápidas que nunca este año.
También me comuniqué con el equipo de prensa de la Hermandad Internacional de Camioneros para solicitar comentarios. Al momento de esta publicación aún no he recibido respuesta. Tan pronto como lo haga, actualizaré este artículo en consecuencia.
¿Qué tan dependiente es Amazon de UPS?
Desafortunadamente, Amazon se negó a responder nuestras preguntas específicas sobre la capacidad de su red de envío. Pero podemos buscar otras fuentes para descubrir lo que sabemos.
Según un análisis de transporte de Morgan Stanley, citado en un informe de 2022 de la empresa de datos de envío FreightWaves, Amazon representaba el 11% de los ingresos anuales de UPS antes de 2022. Morgan Stanley estimó que en ese momento Amazon representaba entre el 35% y el 40% de Volumen de envío nacional de UPS.
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A finales de 2021, CNBC informó que el crecimiento de la cadena de suministro pandémica de Amazon resultó en una capacidad suficiente para vender servicios de envío de paquetes a clientes comerciales, en competencia directa con UPS y FedEx.
En 2020, Amazon tuiteó que su red de entrega creció de 10.000 conductores en 2015 a “más de 400.000” en 2020. CNBC informó que en 2021, Amazon operaba 40.000 semirremolques, 30.000 furgonetas y más de 70 aviones. Casi al mismo tiempo, informó que el arrendamiento de 12 aviones de Boeing aumentó la flota de la empresa de comercio electrónico a 80 aviones.
Amazon también construyó un centro aéreo de 1.500 millones de dólares en el norte de Kentucky, que utiliza para paquetes y apoyo logístico. Esta actividad no es sólo doméstica. Amazon abrió un centro aéreo regional de 20.000 metros cuadrados (aproximadamente 215.000 pies cuadrados) en Alemania en 2020.
Ya en 2020, en plena crisis pandémica de la cadena de suministro, el proveedor y analista de servicios logísticos ShipMatrix estimó que Amazon aumentó su capacidad para entregar el 66% de todos sus paquetes directamente.
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Si esa cifra se mantiene hasta 2023, significa que Amazon controla directamente al menos dos tercios de su servicio de entrega de paquetes, y el tercio restante se divide entre UPS, FedEx, USPS y transportistas más pequeños.
Entonces, si bien Amazon utiliza activamente UPS, también parece tener una capacidad considerable para mantener el flujo de paquetes, ya sea que haya o no un paro laboral por parte de la gran compañía de envío marrón.
¿Cuál es la situación de Amazon respecto a los sindicatos?
En dos palabras: es complicado.
Amazon ha rechazado activamente los esfuerzos de sindicalización. Según un informe de empleadores LM-10 del Departamento de Trabajo de EE. UU. de 2022 presentado públicamente (y analizado por el HuffPost), Amazon gastó 14,2 millones de dólares en consultores antisindicales solo en 2022. Eso es más que los $4,3 millones gastados el año anterior.
Pero eso no significa que la empresa haya tenido éxito universal en sofocar la actividad sindical.
En abril de 2022, los trabajadores del almacén JFK8 de Staten Island, Nueva York, votaron a favor de la sindicalización y formaron un sindicato completamente nuevo, el Amazon Labor Union (ALU). El esfuerzo fue liderado por un ex trabajador del almacén que Amazon despidió después de que organizó una protesta frente al almacén.
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Al momento de esta publicación, la ALU no ha respondido a las solicitudes de comentarios. Este artículo se actualizará cuando se proporcionen comentarios.
Otro esfuerzo de sindicalización tuvo lugar en un almacén de Amazon en Bessemer, Alabama. En este caso, los resultados se consideraron demasiado reñidos… excepto que una revisión de la Junta Nacional de Relaciones Laborales encontró mala conducta por parte de Amazon y convocó a otras elecciones.
Los Teamsters también han estado activos en Amazon. En junio, 80 conductores y despachadores de entregas de Amazon (que eran miembros de Teamsters) abandonaron un almacén de Amazon en Palmdale, CA. Según un comunicado de prensa de Teamsters, el sindicato “extendió su piquete a los centros de clasificación de Amazon en San Bernardino, Mira Loma y Newark, California”, también en junio.
No parece que estos almacenes estén oficialmente “sindicados”, ya que la mayoría de los trabajadores no han votado por la representación sindical. Sin embargo, la actividad sindical en los almacenes puede ser perjudicial e influir en Amazon para que cambie sus políticas.
No está claro si Amazon emplea directamente a sus propios pilotos. Según el sindicato de pilotos de aerolíneas más grande del mundo, la Air Line Pilots Association (ALPA), Air Transport International (ATI) es la mayor compañía aérea de Amazon. Los pilotos de ATI, incluidos los que vuelan para Amazon, están representados por ALPA. A principios de este mes, ALPA expresó su preocupación por la falta de personal.
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“El año pasado, tuvimos más de 500 pilotos en plantilla para Prime Day. Este año, tenemos menos de 400 pilotos volando en la línea”, dijo el capitán Mike Sterling, presidente del Consejo Ejecutivo Maestro de ATI ALPA. “Es un entorno de contratación competitivo para pilotos profesionales, y ATI se ha quedado muy atrás debido a su contrato de piloto obsoleto con salarios y beneficios deficientes. Un contrato basado en el mercado es la única solución para frenar el desgaste y mantener nuestros altos niveles de desempeño”.
Si bien Amazon solo tiene una tienda sindical oficial, la empresa es potencialmente vulnerable a huelgas y protestas, tanto en tierra como en el aire.
¿Pueden las actividades sindicales de UPS influir en Amazon?
Como se mencionó anteriormente, Amazon dijo que no espera que una huelga de UPS tenga un impacto significativo en las entregas. Pero el sindicato Teamsters, que representa a los trabajadores de UPS, ha invertido esfuerzos y recursos sustanciales en la organización sindical en Amazon.
Los pilotos de UPS no están a punto de hacer huelga. Sin embargo, el capitán Robert Travis, presidente de la Asociación de Pilotos Independientes (IPA), que representa a los pilotos que vuelan para UPS, declaró en una carta del 3 de julio de 2023 a Sean O'Brien, jefe de los Teamsters, que la IPA apoyará a los Teamsters. si este último golpea a Big Brown.
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Específicamente, Travis citó una huelga anterior de UPS en 1997, donde el 100% de los pilotos de la IPA respetaron el piquete “al no 'girar una rueda de avión' en nombre de [UPS]. ” Continúa diciendo que IPA está comprometida a honrar cualquier posible huelga de Teamsters y “actuará en simpatía con nuestros compañeros de trabajo en UPS al no trabajar”.
Podemos deducir de esto que, si bien los pilotos de UPS no están planeando una huelga por su cuenta, sí realizarán un paro laboral si los Teamsters hacen huelga.
La pregunta, entonces, es si los pilotos de ALPA que vuelan en nombre de Amazon también apoyarán a otros miembros del sindicato de pilotos al no volar paquetes para Amazon. Los pilotos de FedEx también están representados por ALPA.
La solidaridad entre sindicatos es bastante común. Por ejemplo, para mostrar apoyo a los miembros en huelga del Writers Guild of America, en mayo se celebró una manifestación multisindical que incluyó:
SAG (Sindicato de Actores de Cine) AFTRA (Federación Estadounidense de Artistas de Radio y Televisión) IATSE (Alianza Internacional de Empleados de Escenarios Teatrales) IBT (Hermandad Internacional de Camioneros) UNITE HERE (Unión de Comercio de Agujas, Empleados Industriales y Textiles y Empleados de Hoteles y Empleados de Restaurantes Internacional Union)UTLA (United Teachers Los Angeles)SEIU 721 (Sindicato Internacional de Empleados de Servicios Local 721)SEIU 1000 (Sindicato Internacional de Empleados de Servicios Local 1000)AFSCME (Federación Estadounidense de Empleados Estatales, de Condados y Municipales)
¿Habrá un efecto dominó?
Aquí está el resultado final. Los trabajadores de almacenes y transporte no están precisamente entusiasmados con el trato, las políticas y los salarios generales de Amazon. Si bien Amazon ha realizado un esfuerzo bastante hercúleo para sofocar las actividades de organización sindical, los rumores se los lleva el viento.
Para ser justos, Amazon no es más que brillante desde el punto de vista logístico. Si hay una empresa que puede sortear la disrupción para poner los paquetes en manos de los consumidores, esa es Amazon.
Pero dada la tendencia histórica de solidaridad entre sindicatos, es muy posible que un gran subconjunto de trabajadores de Amazon (ya sean empleados o algún miembro de la sopa de subcontratación que presta servicios para Amazon) lleve a cabo un paro laboral.
En ese contexto, mi conclusión es que la afirmación de Amazon de que “no esperamos un impacto significativo en las entregas a los clientes” puede ser insoportablemente optimista.
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