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Estoy muy emocionado.
Las reservas de aerolíneas están en auge. Los viajes de negocios también están regresando lentamente, afirman las aerolíneas.
Excepto que, cuanto más lo pienso, creo que el negocio de las aerolíneas ha regresado, pero la parte de los viajes aún puede ser un problema.
Verá, mientras las aerolíneas se jactan de su recuperación, también están cancelando bastantes vuelos. O, como anunció recientemente United Airlines, convertir algunos vuelos sin escalas en vuelos de una sola escala.
¿Hotel? ¿Que Hotel?
Todo lo que me lleva a los pilotos de American Airlines.
Sugieren que las cosas se están desmoronando un poco. No, no lo están haciendo con algún que otro tweet aquí y algún que otro comunicado de prensa allá.
En cambio, el sindicato de pilotos creó una pequeña película que revela lo que consideran el gran desastre de su propia aerolínea.
Un piloto experimentado se encuentra con la copiloto más joven que se unirá a él en la cabina.
Ella está entusiasmada. Es tan alegre como el fanático promedio de los Atléticos de Oakland.
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“¿La programación ya te llamó?” él resopla.
Parece que no lo habían hecho. El piloto informa a su copiloto: “Bueno, tenemos un cambio de horario”. Esto, dice, les permitirá a ambos trabajar durante sus días libres.
Ha arruinado los planes de su familia. Sus hijos se han acostumbrado a “este tipo de cosas”.
“Por cierto”, dice el piloto más nuevo. “¿Ya tenemos una asignación de hotel?”
“No, vamos a tener que llamar al mostrador del hotel nosotros mismos”, dice el Capitán Weary.
Y continúa: “No solía ser así y nunca debería haber llegado a este punto”.
Para su clímax, ofrece: “Nuestros pasajeros merecen algo mejor. Nosotros también”.
¿Problemas con las entradas? No, problemas de piquetes.
Esto no da la impresión de que el negocio esté en alza. Además, los pilotos de la aerolínea Continúan realizando piquetes en varios aeropuertos.. Piquetes informativos, lo llaman.
Naturalmente, le pregunté a American su opinión y pareció ofrecer un ligero encogimiento de hombros.
Un portavoz me dijo: “Los pilotos de American Airline participan periódicamente en piquetes informativos, lo que no es fuera de lo común y no tiene ningún impacto en nuestra operación”.
También hubo un aspecto conciliador, como añadió el portavoz: “Estamos comprometidos conjuntamente con APA [the pilots’ union] a la negociación en curso de la Sección 6 centrada en llegar a un acuerdo que beneficiará a nuestros pilotos y nuestra operación”.
Pero los pilotos estadounidenses no están solos. Los pilotos de Delta han comenzado a manifestarse. Esto está empezando a sonar menos informativo y más protestante.
Como dijo el líder sindical, el capitán Evan Baach WSB-TV: “Nuestros pilotos están cansados. Están frustrados con sus horarios”.
Añadió también una preocupante acusación sobre su aerolínea: “La compañía está programando más vuelos de los que tiene pilotos para realizarlos. Nos preocupa que no haya suficiente amortiguación allí”.
Aunque los pilotos de American Airline han marcado el camino con su postura agresiva, odiaría dejar a Southwest Airlines fuera de la conversación.
Southwest admite que está teniendo problemas para contratar gente.
¿Viaje de negocios? Tal vez no.
Aquellos con recuerdos que van más allá de la semana pasada tal vez recuerden que en el momento en que se produjo la pandemia, las aerolíneas ofrecieron adquisiciones, jubilaciones anticipadas e incluso despidieron personal.
Ahora, a medida que el negocio comienza a aumentar, no tienen suficiente gente para volar los aviones y servir las bebidas.
Lo que sólo puede significar una cosa para los viajeros, especialmente para aquellos que finalmente se aventuran en un viaje de negocios.
Se cancelarán más vuelos. Las tarifas aumentarán, especialmente con el aumento de los precios del petróleo. Y más directores financieros decidirán que sus empresas simplemente no están preparadas para esto de los viajes de negocios.
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Además, muchos de los que trabajan desde casa no viven ahora en grandes ciudades como Los Ángeles, Nueva York, Seattle o San Francisco. Si tuvieran que realizar un viaje de negocios, preferirían utilizar un aeropuerto más pequeño y local. Pero muchas aerolíneas están cancelando enormes cantidades de vuelos precisamente desde estos aeropuertos más pequeños.
Y ahora los pilotos están insinuando que hay problemas de seguridad inminentes involucrados.
Algunos podrían verse tentados a simpatizar con las aerolíneas. Podrían concluir que es difícil sobrevivir en tiempos difíciles y, por supuesto, las aerolíneas tuvieron que despedir empleados.
Pero otros podrían sospechar que, en lugar de invertir en su propia gente e infraestructuras de capacitación, las aerolíneas a menudo han estado demasiado ocupadas recomprando acciones y enriqueciendo a sus altos ejecutivos.
Además, la actitud fundamental de muchas personas hacia el trabajo ha cambiado en los últimos dos años. No se trata simplemente de la Gran Dimisión. Se trata de observar qué es realmente un trabajo en particular y qué es realmente una empresa en particular.
Me temo que muchos, especialmente en el lado de los asistentes de vuelo, han echado un vistazo y no les ha gustado mucho lo que han visto. ¿Quién quiere lidiar con un pasajero recalcitrante que no usa máscara?
¿Y cuántos aspirantes a piloto pueden ver la película de pilotos de American Airlines y pensar: “Sí, parece que ser piloto ya no es tan divertido”?